El coordinador de gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra, adelantó que el trazo actual del proyecto del cablebús que se construye en la capital estatal tendrá una modificación para ampliar su cobertura. García Parra informó que la administración estatal ya analiza esa opción como parte de las recomendaciones y opiniones recibidas en mesas de trabajo con grupos de movilidad y ambientalistas, y anunció que en “un par de semanas” habrá una sorpresa relacionada con el sistema de transporte por cable.
El proyecto vigente contempla cuatro líneas que atraviesan las zonas más planas de la ciudad: Línea 1, CIS al Parque Juárez; Línea 2, Parque Juárez a Xonaca; Línea 3, Xonaca al Cerro de Amalucan; y Línea 4, Parque Biblioteca a la Unidad Deportiva. El anuncio de la posible modificación no especificó si la ampliación será en longitud del trazado o en la atención a más usuarios, ni ofreció detalles técnicos sobre estaciones adicionales o cambios en la cobertura.
La ausencia de la junta auxiliar de La Resurrección en el trazo ha sido objeto de críticas. Durante la campaña, el gobernador Alejandro Armenta Mier se comprometió a que el cablebús llegaría a esa comunidad, compromiso que no se reflejó en el diseño anunciado. El trazado actual se aproxima a la Unidad Deportiva en la zona de los estadios, pero no ingresa a La Resurrección, una zona cuya topografía más accidentada y elevada ha sido señalada por urbanistas como representativa de las áreas más vulnerables que quedan fuera del proyecto.
Expertos en urbanismo han criticado que el diseño privilegia zonas planas de la capital y excluye territorios con mayor vulnerabilidad socioespacial, aspecto que tensiona la promesa de un transporte público que responda a la equidad territorial. Ante estas críticas, García Parra indicó que las observaciones de grupos de movilidad y ambientalistas han sido escuchadas en las mesas de trabajo que podrían derivar en la ampliación anunciada.
Respecto al estado jurídico del proyecto, el coordinador informó que de los seis amparos presentados contra el cablebús, uno fue desechado y cinco continúan en proceso. No se precisaron las causas ni el contenido de los amparos en curso, ni cómo podrían afectar el calendario de construcción o la implementación de eventuales modificaciones al trazo.
La eventual ampliación del cablebús plantea preguntas centrales sobre el diseño de infraestructura pública: si las modificaciones atenderán las críticas por exclusión de zonas vulnerables y cómo se equilibrará la eficiencia técnica con la justicia territorial. El Gobierno estatal ha anunciado que dará más información en las próximas semanas; hasta entonces, las organizaciones de movilidad y los colectivos de La Resurrección permanecen a la espera de detalles concretos y de garantías de que la ampliación incorporará criterios de equidad social y accesibilidad.