El pasado martes 21 de julio de 2026, el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Raúl Basulto Luviano, dio el banderazo de arranque para la construcción de la Línea 5 del Cablebús, que se perfila como la más extensa a nivel mundial dentro de este sistema de transporte público.
Los trabajos comenzaron en el Centro de Transferencia Modal (Cetram) Mixcoac, con la perforación de una de las pilas que sostendrán las estaciones. La obra estará a cargo de la Dirección General de Obras para el Transporte del Gobierno capitalino y la empresa Doppelmayr, firma con amplia experiencia en sistemas de transporte por cable.
La Línea 5 tendrá una longitud de 15.4 kilómetros y contará con 12 estaciones, conectando la alcaldía Benito Juárez con las zonas altas de Magdalena Contreras y Álvaro Obregón. Según Basulto, esta será la única línea con dos antenas: una que llegará hasta el Predio Oyamel en Magdalena Contreras y otra que alcanzará los pueblos originarios de Álvaro Obregón.
El diseño contempla una línea troncal con siete estaciones hasta El Tanque, desde donde se bifurcará en dos ramales: uno con tres estaciones hacia El Oyamel y otro con dos estaciones hasta San Bartolo Ameyalco. Este trazado responde a la necesidad de conectar zonas tradicionalmente marginadas y de difícil acceso, favoreciendo la movilidad de más de 137 mil habitantes de 61 colonias en ambas alcaldías.
El tiempo estimado para la ejecución de la obra es de 34 meses, por lo que se prevé que esté concluida alrededor de mayo de 2029. Raúl Basulto destacó que prácticamente todos los estudios técnicos para la ubicación de las estaciones ya han sido concluidos, lo que garantiza un avance ordenado y planificado.
La empresa Doppelmayr México S.A. de C.V., filial del conglomerado austriaco-suizo Doppelmayr/Garaventa, es responsable de la construcción. Esta compañía, que inició operaciones en México en 2005, ha participado en proyectos emblemáticos como las Líneas 1 y 3 del Cablebús en la Ciudad de México, inauguradas en 2021 y septiembre de 2024, respectivamente. Para la Línea 5, Doppelmayr adelantó que implementará tecnología de última generación, diseñada para operar con altos niveles de seguridad, disponibilidad y eficiencia energética.
Este proyecto representa un avance significativo en la consolidación de un sistema de transporte público incluyente y sustentable, que busca reducir la desigualdad en el acceso a servicios urbanos y mejorar la calidad de vida en zonas históricamente desatendidas. La apuesta por el Cablebús como alternativa de movilidad refleja una visión progresista que prioriza la justicia social y la equidad territorial en la capital del país.