Este jueves 4 de junio de 2026 se confirmó el cierre definitivo de la planta de Stanley Black & Decker, ubicada en la lateral de la Autopista México-Puebla, tras 59 años de actividad industrial. Según reportes iniciales, alrededor de 600 trabajadores comenzaron a ser liquidados como parte del proceso de cierre, aunque la empresa no ha emitido declaraciones oficiales que expliquen las causas de esta decisión.
El impacto de esta medida se suma a un contexto laboral ya crítico en Puebla, donde la informalidad afecta a más de 2.1 millones de personas, es decir, cerca del 71% de la población ocupada. Esta cifra supera ampliamente el promedio nacional y evidencia la precariedad y la falta de acceso a la seguridad social que enfrentan amplios sectores de la clase trabajadora en la entidad.
La desaparición de una planta con casi seis décadas de historia no solo representa una pérdida de empleos formales, sino también un golpe a la estabilidad económica de las familias y comunidades vinculadas a esta industria. En un estado donde la desigualdad económica y la exclusión social persisten, la ausencia de alternativas laborales dignas agrava la crisis estructural del mercado de trabajo.
En este sentido, la implementación de sistemas de transporte público como el cablebús o teleférico en Puebla cobra relevancia. Más allá de su función como infraestructura urbana, estos proyectos pueden contribuir a mejorar la movilidad de la población trabajadora, facilitando el acceso a empleos y servicios en condiciones más justas y sostenibles. La apuesta por un transporte público eficiente y accesible es un paso necesario para contrarrestar las desigualdades que el cierre de industrias como Stanley Black & Decker profundiza.
La situación demanda una respuesta integral que incluya políticas públicas orientadas a la generación de empleo formal, la protección social y el desarrollo de infraestructura que favorezca la justicia social y la igualdad económica en Puebla.