El director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adri\u00e1n Rubalcava, inform\u00f3 este martes 7 de julio de 2026 sobre los costos y detalles de las recientes obras en la L\u00ednea 2, que han generado pol\u00e9mica en redes sociales por elementos est\u00e9ticos como la instalaci\u00f3n de candelabros en algunas estaciones. <\/p>\n
Durante un recorrido por las estaciones remodeladas, Rubalcava precis\u00f3 que la inversi\u00f3n total destinada a la renovaci\u00f3n fue de 1,500 millones de pesos, de los cuales 950 millones se destinaron a instalaciones fijas y 550 millones a la renovaci\u00f3n integral de las estaciones. <\/p>\n
Respecto a los candelabros, uno de los puntos m\u00e1s cuestionados, el funcionario explic\u00f3 que cuatro luminarias tuvieron un costo unitario de 56 mil pesos, mientras que el resto oscil\u00f3 entre 3 mil y 4 mil pesos, dependiendo del modelo. En cuanto a los muros verdes, otro elemento incorporado en la renovaci\u00f3n, el costo fue de 5 mil 600 pesos por metro cuadrado, cifra que se encuentra por debajo del valor comercial, que va de 7 mil 400 a 10 mil pesos por metro cuadrado. <\/p>\n
Adem\u00e1s de estos aspectos est\u00e9ticos, las obras incluyeron trabajos t\u00e9cnicos relevantes como el cambio de subestaciones de rectificaci\u00f3n el\u00e9ctrica y la conservaci\u00f3n de v\u00edas, fundamentales para mejorar la operaci\u00f3n y seguridad del sistema. <\/p>\n
Rubalcava destac\u00f3 tambi\u00e9n la recuperaci\u00f3n de siete trenes modelo NM02, lo que permiti\u00f3 aumentar la flota operativa de 28 a 34 trenes, una medida que result\u00f3 crucial para atender la alta demanda durante eventos como los partidos del Mundial celebrados en el estadio Ciudad de M\u00e9xico. <\/p>\n
Este tipo de inversiones en infraestructura p\u00fablica, aunque sujetas a debate por su costo y dise\u00f1o, reflejan la necesidad de modernizar un sistema de transporte que diariamente moviliza a millones de personas en la capital del pa\u00eds. La renovaci\u00f3n de la L\u00ednea 2, una de las m\u00e1s antiguas y transitadas, es un paso hacia la mejora de la calidad del servicio, en un contexto donde la movilidad urbana enfrenta retos crecientes y donde alternativas como el cableb\u00fas en Puebla muestran el potencial de sistemas integrados y accesibles para las mayor\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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