El gobierno de Puebla avanza en la consolidaci\u00f3n de un Sistema de Transporte por Cable que busca transformar la movilidad urbana en la zona metropolitana con un enfoque de eficiencia, sostenibilidad y justicia social. El proyecto, impulsado por la administraci\u00f3n estatal encabezada por el gobernador Alejandro Armenta Mier, contempla cuatro l\u00edneas interconectadas que suman una longitud total de 14.58 kil\u00f3metros, con ajustes t\u00e9cnicos que optimizan su trazo sin incrementar la inversi\u00f3n prevista.<\/p>\n
Este modelo de movilidad responde a una visi\u00f3n gubernamental que pone en el centro a las personas y su derecho a una movilidad digna, accesible y eficiente. Seg\u00fan el Ejecutivo estatal, el dise\u00f1o del sistema se fundamenta en an\u00e1lisis t\u00e9cnicos rigurosos y un proceso de escucha ciudadana que permiti\u00f3 fortalecer la planeaci\u00f3n y realizar ajustes para mejorar su funcionamiento.<\/p>\n
Entre las modificaciones destaca la reubicaci\u00f3n de una estaci\u00f3n originalmente prevista en la zona de la 11 Sur, dentro de un inmueble de la Benem\u00e9rita Universidad Aut\u00f3noma de Puebla (BUAP), que ser\u00e1 trasladada a un predio en la zona de Mayorazgo. Este cambio no solo optimiza el trazado, sino que ampl\u00eda la cobertura del sistema sin afectar el presupuesto asignado.<\/p>\n
El Cableb\u00fas estar\u00e1 integrado por cuatro l\u00edneas que conectar\u00e1n zonas habitacionales, educativas y de servicios, consolidando un sistema moderno, seguro y sustentable. La L\u00ednea 1 ir\u00e1 de Mayorazgo al CIS Angel\u00f3polis; la L\u00ednea 2, de Parque Ju\u00e1rez al Centro Escolar Ni\u00f1os H\u00e9roes de Chapultepec (CENHCH), con conexi\u00f3n hacia el Parque Ecol\u00f3gico y la zona de Xonaca; la L\u00ednea 3, de Xonaca al Parque Biblioteca y Amalucan; y la L\u00ednea 4, del Parque Biblioteca a la Unidad Deportiva. En total, el sistema contar\u00e1 con nueve estaciones.<\/p>\n
Un aspecto relevante del esquema operativo es la gratuidad del servicio para personas con discapacidad, adultos mayores y ni\u00f1as y ni\u00f1os de educaci\u00f3n b\u00e1sica, una medida que refleja un compromiso con la inclusi\u00f3n social y la equidad en el acceso a la movilidad, elementos fundamentales para revertir las desigualdades hist\u00f3ricas en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, coordinador de Gabinete, explic\u00f3 que los ajustes realizados permiten ampliar la cobertura sin aumentar la inversi\u00f3n, ya que los recursos originalmente destinados a la estaci\u00f3n en la 11 Sur y el edificio de la BUAP ser\u00e1n reorientados al nuevo punto en Mayorazgo, garantizando un uso eficiente del presupuesto p\u00fablico.<\/p>\n
Este proyecto representa una oportunidad para reducir los tiempos de traslado, mejorar la conectividad, impulsar la movilidad sustentable, disminuir la saturaci\u00f3n vial y fortalecer el transporte p\u00fablico como una alternativa viable y eficiente frente a la hegemon\u00eda del autom\u00f3vil privado, que ha profundizado la desigualdad urbana y la contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n
El Sistema Integral de Movilidad de Puebla se alinea con la visi\u00f3n nacional de conectividad impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, quien ha promovido un enfoque humanista centrado en el bienestar de las familias y la justicia social. En un contexto donde las grandes corporaciones y el capital privado suelen dictar las pol\u00edticas urbanas, este proyecto estatal destaca por su apuesta por un transporte p\u00fablico accesible y equitativo, que atiende las necesidades reales de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
En suma, el Cableb\u00fas de Puebla no solo es una obra de infraestructura, sino un paso hacia una movilidad m\u00e1s justa y sostenible, que puede servir como ejemplo para otras ciudades que enfrentan retos similares en materia de transporte y desigualdad social.<\/p>\n