El proyecto del Cableb\u00fas en Puebla contempla la replantaci\u00f3n de 77 \u00e1rboles a lo largo de su recorrido de casi 15 kil\u00f3metros, una intervenci\u00f3n ambiental que, seg\u00fan el coordinador de gabinete del Gobierno del Estado, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, es considerablemente menor en comparaci\u00f3n con obras previas de movilidad en la capital poblana. <\/p>\n
Durante la presentaci\u00f3n de avances del proyecto, Garc\u00eda Parra destac\u00f3 que la construcci\u00f3n de las tres l\u00edneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) implic\u00f3 la tala de m\u00e1s de 700 \u00e1rboles, cifra que contrasta con el impacto previsto para el nuevo sistema de transporte por cable. <\/p>\n
\u201cEl Cableb\u00fas contempla el replantado de 77 \u00e1rboles en todo su trayecto, frente a m\u00e1s de 700 ejemplares que fueron retirados durante la construcci\u00f3n de las l\u00edneas de RUTA\u201d, afirm\u00f3 el funcionario. <\/p>\n
Esta declaraci\u00f3n se da en medio del debate p\u00fablico suscitado por colectivos y ciudadanos preocupados por la posible afectaci\u00f3n a la vegetaci\u00f3n en algunos puntos donde se construir\u00e1n estaciones y torres del Cableb\u00fas. <\/p>\n
El trazado del Cableb\u00fas, que tendr\u00e1 una longitud de 14.58 kil\u00f3metros, conectar\u00e1 zonas estrat\u00e9gicas como Mayorazgo, el CIS Angel\u00f3polis, Parque Ju\u00e1rez, Parque Ecol\u00f3gico, Xonaca, Parque Biblioteca, Amalucan y la zona de los estadios. <\/p>\n
Las autoridades han subrayado que, a diferencia de otras obras viales o de transporte masivo que requieren intervenciones extensas a nivel de suelo, la infraestructura elevada del Cableb\u00fas reduce significativamente la ocupaci\u00f3n territorial. Se inform\u00f3 que las estaciones y estructuras ocupar\u00e1n apenas el 1.61 por ciento de la superficie de los predios involucrados. <\/p>\n
El gobierno estatal sostiene que este proyecto permitir\u00e1 mejorar la movilidad en algunos de los corredores m\u00e1s congestionados de la ciudad, al tiempo que implementar\u00e1 medidas de mitigaci\u00f3n ambiental para compensar la intervenci\u00f3n necesaria durante la construcci\u00f3n. <\/p>\n
La comparaci\u00f3n con la RUTA es relevante, pues aunque este sistema transform\u00f3 la movilidad en Puebla, tambi\u00e9n fue objeto de cr\u00edticas por la tala masiva de \u00e1rboles durante la edificaci\u00f3n de sus tres l\u00edneas troncales. En este contexto, la administraci\u00f3n estatal busca destacar que el Cableb\u00fas tendr\u00e1 una huella ambiental considerablemente menor, lo que podr\u00eda representar un avance en la b\u00fasqueda de soluciones de transporte sustentables y respetuosas con el entorno urbano.<\/p>\n