El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, detall\u00f3 este mi\u00e9rcoles 10 de junio de 2026 el ambicioso plan para la adquisici\u00f3n de 8 mil unidades del veh\u00edculo el\u00e9ctrico mexicano Olinia, proyecto impulsado por el Gobierno de M\u00e9xico que comenzar\u00e1 su producci\u00f3n comercial en el verano de 2027. Esta iniciativa representa un paso significativo hacia la transformaci\u00f3n de la movilidad en la entidad, con un enfoque en la sustituci\u00f3n gradual de mototaxis y la modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Durante su conferencia de prensa, Armenta explic\u00f3 que la estrategia se dividir\u00e1 en dos grandes bloques: 3 mil veh\u00edculos ser\u00e1n destinados a tareas institucionales, mientras que 5 mil unidades se orientar\u00e1n a la renovaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y la sustituci\u00f3n de mototaxis en diversas regiones del estado. Las primeras 3 mil unidades, correspondientes a las versiones Olinia 1 y Olinia 2, ser\u00e1n utilizadas para actividades log\u00edsticas y de distribuci\u00f3n de productos de la marca estatal Puebla Cinco de Mayo, adem\u00e1s de apoyar programas operativos del Sistema DIF Estatal.<\/p>\n
La segunda etapa contempla la incorporaci\u00f3n de 5 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos para transportistas y concesionarios, con un fondo especial que aportar\u00e1 el 20% del enganche para facilitar la adquisici\u00f3n. Esta medida busca acelerar la renovaci\u00f3n vehicular y ofrecer una alternativa m\u00e1s segura y sostenible a los mototaxis, que seg\u00fan el censo m\u00e1s reciente de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte, suman al menos 5 mil 734 unidades en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. La regulaci\u00f3n de este servicio ha sido un reto constante debido a problemas de seguridad, operaci\u00f3n irregular y falta de seguros.<\/p>\n
El Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, es el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico desarrollado en M\u00e9xico. Su precio estimado es inferior a 150 mil pesos, con capacidad para hasta seis pasajeros y una autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga. Adem\u00e1s, puede conectarse a enchufes convencionales, caracter\u00edstica clave para masificar la movilidad el\u00e9ctrica en el pa\u00eds.<\/p>\n
El coordinador del Gabinete estatal, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, inform\u00f3 que ya se trabaja en la definici\u00f3n de municipios y regiones donde comenzar\u00e1 a operar la nueva flotilla. Puebla tambi\u00e9n busca integrarse a la cadena de proveedur\u00eda y manufactura del proyecto, aprovechando la experiencia automotriz instalada en la entidad.<\/p>\n
Este plan coloca a Puebla como el estado con la propuesta m\u00e1s ambiciosa para la adquisici\u00f3n de unidades Olinia en M\u00e9xico, lo que podr\u00eda significar una transformaci\u00f3n profunda en la movilidad local, especialmente en zonas donde los mototaxis han sido la \u00fanica opci\u00f3n para miles de personas. La apuesta por veh\u00edculos el\u00e9ctricos se alinea con la necesidad de justicia social y ambiental, al ofrecer alternativas m\u00e1s seguras, limpias y dignas para el transporte colectivo.<\/p>\n
No obstante, el proyecto enfrenta desaf\u00edos importantes. La producci\u00f3n comercial del Olinia a\u00fan no inicia y las primeras entregas est\u00e1n previstas para el verano de 2027. Expertos han se\u00f1alado que el \u00e9xito depender\u00e1 de la autonom\u00eda real de las unidades, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptaci\u00f3n de los transportistas que actualmente operan veh\u00edculos convencionales.<\/p>\n
Por ahora, el gobierno poblano tiene clara la ruta: fortalecer programas estatales con las primeras 3 mil unidades y, posteriormente, impulsar una reconversi\u00f3n del transporte p\u00fablico que podr\u00eda marcar el inicio del fin para miles de mototaxis, mediante la adopci\u00f3n de formas de transporte el\u00e9ctrico, como el Cableb\u00fas, que ya ha demostrado ser una alternativa viable y justa para la movilidad urbana en otras regiones del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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