Entre 2023 y 2025, cuatro vialidades en Puebla concentraron un total de 5 mil 348 siniestros viales, seg\u00fan datos de la Polic\u00eda Estatal de Caminos. Estas cifras reflejan una crisis persistente en la seguridad vial de la zona metropolitana, con consecuencias fatales y un alto n\u00famero de lesionados. <\/p>\n
El Perif\u00e9rico Ecol\u00f3gico encabeza la lista como la vialidad m\u00e1s peligrosa, con 3 mil 73 accidentes registrados en el periodo mencionado. Estos incidentes dejaron un saldo de 41 muertes y 83 personas lesionadas. Especialistas se\u00f1alan que uno de los factores que agravan la situaci\u00f3n son los problemas en la superficie de rodamiento, que reducen la adherencia, especialmente durante las lluvias, lo que evidencia deficiencias en el mantenimiento y dise\u00f1o de esta v\u00eda r\u00e1pida. <\/p>\n
En segundo lugar se encuentra la autopista M\u00e9xico-Puebla, con mil 5 siniestros que resultaron en 40 fallecimientos y 60 lesionados. Le sigue la autopista Siglo XXI, donde se registraron 306 percances con 27 personas fallecidas y 14 lesionadas. La V\u00eda Atlixc\u00e1yotl, aunque no se especifican cifras exactas en este reporte, forma parte del grupo de vialidades con alta siniestralidad. <\/p>\n
Adem\u00e1s, en el primer trimestre de 2026, la V\u00eda San Mart\u00edn-Huejotzingo mostr\u00f3 un incremento alarmante del 150% en accidentes en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior, mientras que la carretera Apizaco-Huachinango report\u00f3 un aumento del 25% en percances viales, pasando de 12 a 15 accidentes en la comparativa trimestral. <\/p>\n
Los especialistas atribuyen esta crisis no solo a errores humanos, sino tambi\u00e9n a factores estructurales como la infraestructura deficiente, el dise\u00f1o inadecuado de v\u00edas r\u00e1pidas en zonas urbanas y el crecimiento desmedido del parque vehicular. Este \u00faltimo punto es un reflejo del modelo econ\u00f3mico que prioriza el autom\u00f3vil privado y la expansi\u00f3n urbana sin planificaci\u00f3n integral, lo que genera un c\u00edrculo vicioso de inseguridad y desigualdad en el acceso a un transporte seguro y eficiente. <\/p>\n
En este contexto, la implementaci\u00f3n de sistemas de transporte alternativos, como el cableb\u00fas o telef\u00e9rico que se proyecta para Puebla, cobra relevancia. Estas opciones no solo pueden descongestionar las vialidades saturadas, sino tambi\u00e9n ofrecer una movilidad m\u00e1s segura, accesible y sustentable para la poblaci\u00f3n, especialmente para quienes dependen del transporte p\u00fablico. La apuesta por estas infraestructuras debe entenderse como parte de una estrategia integral para combatir la crisis vial y avanzar hacia ciudades m\u00e1s justas y equitativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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