La presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, anunci\u00f3 este lunes la adquisici\u00f3n del Tren Suburbano por parte del Gobierno federal, poniendo fin a la operaci\u00f3n privada de uno de los sistemas ferroviarios m\u00e1s relevantes para la movilidad en la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico. Bajo la nueva administraci\u00f3n p\u00fablica, el tren ser\u00e1 renombrado como \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d, en un esfuerzo por fortalecer la infraestructura estatal y garantizar el acceso colectivo a servicios esenciales de transporte.<\/p>\n
Durante la conferencia matutina, Sheinbaum detall\u00f3 que la transferencia del control operativo fue acordada con las empresas privadas que gestionaban el sistema. La decisi\u00f3n, explic\u00f3, se enmarca en una estrategia m\u00e1s amplia para recuperar los trenes de pasajeros en el pa\u00eds, revirtiendo as\u00ed la tendencia privatizadora de d\u00e9cadas anteriores que, en palabras de la mandataria, \u201cdej\u00f3 en manos de intereses particulares servicios fundamentales para el desarrollo social y econ\u00f3mico\u201d.<\/p>\n
El anuncio coincide con la pr\u00f3xima inauguraci\u00f3n del tramo Lecher\u00eda-Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), programada para el domingo 26 de abril. Esta extensi\u00f3n representa un paso significativo en la integraci\u00f3n del sistema ferroviario con el nuevo aeropuerto, brindando a millones de habitantes una alternativa de movilidad m\u00e1s r\u00e1pida, segura y asequible en una de las regiones con mayores desaf\u00edos de conectividad.<\/p>\n
Jorge Mendoza S\u00e1nchez, director general de Banobras, inform\u00f3 que la operaci\u00f3n de compra requiri\u00f3 una inversi\u00f3n de 5 mil 999 millones de pesos. El Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) asumir\u00e1 la totalidad de la participaci\u00f3n, transformando al Tren Suburbano en una Empresa de Participaci\u00f3n Estatal Mayoritaria. Este modelo de gesti\u00f3n, argumentan sus promotores, permite una mayor rendici\u00f3n de cuentas y prioriza el inter\u00e9s p\u00fablico sobre las utilidades privadas.<\/p>\n
En cuanto a las tarifas, autoridades aseguraron que no habr\u00e1 incrementos en los precios actuales: 11.50 pesos para los tramos cortos y 26.50 para los trayectos largos. Para el nuevo ramal hacia el AIFA, el costo ser\u00e1 de 11.50 pesos para estaciones intermedias y 45 pesos para el recorrido completo durante el primer mes, sujeto a revisi\u00f3n posterior.<\/p>\n
La nacionalizaci\u00f3n del Tren Suburbano se inscribe en el llamado Plan M\u00e9xico, un ambicioso proyecto que contempla la creaci\u00f3n de nuevas rutas como M\u00e9xico-Pachuca y M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, entre otras. Esta pol\u00edtica retoma el legado de los ferrocarriles p\u00fablicos, desmantelados en los a\u00f1os 90 bajo la l\u00f3gica neoliberal, y busca corregir las desigualdades territoriales y sociales generadas por la falta de inversi\u00f3n en transporte colectivo.<\/p>\n
La medida representa un avance en la defensa de los derechos colectivos y la igualdad econ\u00f3mica. El control estatal de servicios estrat\u00e9gicos es una demanda hist\u00f3rica de los movimientos sociales, que han se\u00f1alado los l\u00edmites del modelo capitalista y la necesidad de priorizar el bienestar com\u00fan frente a los intereses corporativos. La recuperaci\u00f3n del Tren Suburbano como patrimonio p\u00fablico es, as\u00ed, un paso hacia un pa\u00eds m\u00e1s justo y equitativo, en el que el Estado asuma la responsabilidad de garantizar servicios de calidad para todas y todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, anunci\u00f3 este lunes la adquisici\u00f3n del Tren Suburbano por parte del Gobierno federal, poniendo fin a la operaci\u00f3n privada de uno de los sistemas ferroviarios m\u00e1s relevantes para la movilidad en la Zona Metropolitana […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97426,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-97427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97427\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/resistenciamex.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}