El coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, defendi\u00f3 este mi\u00e9rcoles 15 de julio de 2026 ante el Congreso del Estado la decisi\u00f3n de impulsar el Sistema de Transporte por Cable, conocido como Cableb\u00fas, como alternativa para resolver los problemas de movilidad en la zona metropolitana, descartando la ampliaci\u00f3n del sistema RUTA. <\/p>\n
Durante su comparecencia, Garc\u00eda Parra explic\u00f3 que ampliar RUTA no es viable debido a las limitaciones f\u00edsicas y econ\u00f3micas que implica. Se\u00f1al\u00f3 que construir una l\u00ednea de RUTA con el mismo trazo del Cableb\u00fas requerir\u00eda avenidas con un ancho estable y la adquisici\u00f3n de terrenos, incluso mediante expropiaciones, mientras que el telef\u00e9rico no demanda estas intervenciones urbanas. <\/p>\n
El funcionario destac\u00f3 que para 2030 la inversi\u00f3n estatal en RUTA superar\u00e1 los 18 mil millones de pesos, incluyendo m\u00e1s de 8 mil millones destinados a su construcci\u00f3n, mientras que el proyecto del Cableb\u00fas tendr\u00e1 un costo estimado de 6 mil 753 millones de pesos. Adem\u00e1s, subray\u00f3 que el sistema de transporte por cable ser\u00e1 financieramente autosostenible a partir del segundo a\u00f1o de operaci\u00f3n, con un costo anual de operaci\u00f3n cercano a los 105 millones de pesos, que se cubrir\u00e1n con los ingresos generados por el propio sistema. <\/p>\n
Este planteamiento se da en medio de un debate p\u00fablico sobre el futuro del transporte p\u00fablico en Puebla, donde algunos sectores han propuesto ampliar las l\u00edneas de RUTA. Sin embargo, el gobierno estatal sostiene que el transporte articulado demanda mayores costos operativos y subsidios constantes, lo que limita su sustentabilidad financiera. <\/p>\n
El Cableb\u00fas est\u00e1 dise\u00f1ado para conectar puntos estrat\u00e9gicos de la capital poblana y su zona metropolitana, como Mayorazgo, el Centro Integral de Servicios, Parque Ju\u00e1rez, Amalucan y la zona de los estadios. Esta propuesta busca reducir los tiempos de traslado al evitar la congesti\u00f3n vehicular, un problema cr\u00f3nico en la movilidad urbana de Puebla. <\/p>\n
La apuesta del gobierno estatal, seg\u00fan Garc\u00eda Parra, no es simplemente ampliar el modelo actual de transporte, sino transformar la manera en que miles de poblanos se desplazan diariamente, con una opci\u00f3n que promete eficiencia, menor impacto urbano y sustentabilidad financiera. <\/p>\n
Este proyecto se inscribe en un contexto hist\u00f3rico donde las ciudades mexicanas enfrentan retos crecientes en movilidad y justicia social, y donde la implementaci\u00f3n de sistemas como el Cableb\u00fas puede representar un avance hacia un transporte p\u00fablico m\u00e1s equitativo y accesible para la poblaci\u00f3n.<\/p>\n