El Sistema de Transporte por Cable de Puebla se perfila como un eje central del futuro Sistema Integral de Movilidad, al conectar con 75 rutas del transporte p\u00fablico, tres l\u00edneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y una red piloto de bicicletas p\u00fablicas. As\u00ed se detalla en el Informe del Proyecto Sistema de Transporte por Cable, un documento de 361 p\u00e1ginas entregado al Congreso de Puebla por el coordinador del gabinete, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, previo a su comparecencia programada para el pr\u00f3ximo 15 de julio. <\/p>\n
El informe revela que la inversi\u00f3n total para la construcci\u00f3n del cableb\u00fas, que se desarrollar\u00e1 entre 2025 y 2029, asciende a 6 mil 752 millones 949 mil 56 pesos. De esta cifra, el gobierno estatal ya tiene asegurado el 32.55 por ciento, equivalente a poco m\u00e1s de 2 mil 159 millones de pesos, recursos que fueron transferidos a un fideicomiso irrevocable constituido espec\u00edficamente para financiar el proyecto. Este fideicomiso, firmado con Banca Mifel y denominado 9488\/2025 GFM, concentra los procesos de dise\u00f1o, planeaci\u00f3n, desarrollo, equipamiento y construcci\u00f3n del sistema. <\/p>\n
El comit\u00e9 t\u00e9cnico que supervisa el fideicomiso est\u00e1 integrado por las secretar\u00edas de Infraestructura, Planeaci\u00f3n y Finanzas, Movilidad y Transporte, Anticorrupci\u00f3n y Medio Ambiente, lo que refleja un enfoque multidisciplinario para garantizar la transparencia y la viabilidad t\u00e9cnica del proyecto. <\/p>\n
El cableb\u00fas no funcionar\u00e1 como un sistema aislado, sino que se integrar\u00e1 con la red existente para facilitar transbordos y mejorar la cobertura. La L\u00ednea 1 del cableb\u00fas conectar\u00e1 con RUTA en las estaciones Parque Biblioteca y Cerro Amalucan; la L\u00ednea 2 lo har\u00e1 en Mayorazgo; y la L\u00ednea 3 tendr\u00e1 integraci\u00f3n en Parque Ju\u00e1rez y CENHCH. Esta estrategia busca ampliar la accesibilidad y reducir la fragmentaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en la zona. <\/p>\n
Adem\u00e1s, el proyecto contempla una red piloto de 137 cicloestaciones para bicicletas p\u00fablicas, que complementar\u00e1n los recorridos de primera y \u00faltima milla. Esta infraestructura beneficiar\u00eda inicialmente a cerca de 384 mil habitantes, con la expectativa de que entre el 35 y 55 por ciento de los usuarios de RUTA accedan a un sistema integrado de movilidad. <\/p>\n
En su configuraci\u00f3n definitiva, el cableb\u00fas contar\u00e1 con cuatro l\u00edneas, 14.58 kil\u00f3metros de recorrido, nueve estaciones, 94 torres met\u00e1licas y cabinas con capacidad para diez pasajeros que circular\u00e1n a una velocidad de 21.6 kil\u00f3metros por hora. La capacidad inicial ser\u00e1 de mil pasajeros por hora, con posibilidad de ampliarse hasta 2 mil 500 pasajeros por hora. <\/p>\n
Los estudios incluidos en el informe se\u00f1alan que la zona de influencia concentra una demanda diaria cercana a 307 mil usuarios del transporte p\u00fablico, quienes actualmente enfrentan velocidades promedio de apenas 16.6 kil\u00f3metros por hora debido a la congesti\u00f3n vial. La implementaci\u00f3n del cableb\u00fas busca reducir significativamente los tiempos de traslado y consolidar una red intermodal que permita viajes m\u00e1s r\u00e1pidos, seguros y eficientes. <\/p>\n
La comparecencia de Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra ante el Congreso del Estado el pr\u00f3ximo 15 de julio ser\u00e1 clave para conocer en detalle el avance financiero, t\u00e9cnico y operativo de este y otros proyectos de infraestructura prioritarios para la administraci\u00f3n estatal. Este sistema de transporte por cable representa una apuesta por una movilidad m\u00e1s justa y sostenible en Puebla, que podr\u00eda servir como modelo para otras ciudades que enfrentan retos similares en materia de transporte p\u00fablico y equidad urbana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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