El coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra, defendió este miércoles 15 de julio de 2026 ante el Congreso del Estado la decisión de impulsar el Sistema de Transporte por Cable, conocido como Cablebús, como alternativa para resolver los problemas de movilidad en la zona metropolitana, descartando la ampliación del sistema RUTA.
Durante su comparecencia, García Parra explicó que ampliar RUTA no es viable debido a las limitaciones físicas y económicas que implica. Señaló que construir una línea de RUTA con el mismo trazo del Cablebús requeriría avenidas con un ancho estable y la adquisición de terrenos, incluso mediante expropiaciones, mientras que el teleférico no demanda estas intervenciones urbanas.
El funcionario destacó que para 2030 la inversión estatal en RUTA superará los 18 mil millones de pesos, incluyendo más de 8 mil millones destinados a su construcción, mientras que el proyecto del Cablebús tendrá un costo estimado de 6 mil 753 millones de pesos. Además, subrayó que el sistema de transporte por cable será financieramente autosostenible a partir del segundo año de operación, con un costo anual de operación cercano a los 105 millones de pesos, que se cubrirán con los ingresos generados por el propio sistema.
Este planteamiento se da en medio de un debate público sobre el futuro del transporte público en Puebla, donde algunos sectores han propuesto ampliar las líneas de RUTA. Sin embargo, el gobierno estatal sostiene que el transporte articulado demanda mayores costos operativos y subsidios constantes, lo que limita su sustentabilidad financiera.
El Cablebús está diseñado para conectar puntos estratégicos de la capital poblana y su zona metropolitana, como Mayorazgo, el Centro Integral de Servicios, Parque Juárez, Amalucan y la zona de los estadios. Esta propuesta busca reducir los tiempos de traslado al evitar la congestión vehicular, un problema crónico en la movilidad urbana de Puebla.
La apuesta del gobierno estatal, según García Parra, no es simplemente ampliar el modelo actual de transporte, sino transformar la manera en que miles de poblanos se desplazan diariamente, con una opción que promete eficiencia, menor impacto urbano y sustentabilidad financiera.
Este proyecto se inscribe en un contexto histórico donde las ciudades mexicanas enfrentan retos crecientes en movilidad y justicia social, y donde la implementación de sistemas como el Cablebús puede representar un avance hacia un transporte público más equitativo y accesible para la población.